Dans l’habitacle
L’impression est extraordinaire car rien n’a bougé depuis des décennies.
Certes, la voiture a roulé, le compteur totalise 65540 km, mais rien ne manque, et rien n’a été rajouté.
Sur la planche de bord dont le vernis s’écaille, les boutons poussoir sont alignés avec leurs étiquettes manuscrites :
- essuie glace
- feu de recul
- feux de position avant
- éclairage tableau de bord
- jauge à essence
Le cuir, patiné par le temps, arbore une belle couleur fauve. Il est dans un très bon état de conservation, c’est magnifique .
Les pédales, par contre accusent bien leur âge! Les caoutchouc sont usés, preuve s’il en fallait, que la voiture à bien roulé.
Sous le capot
Les connaisseursapprécieront entre autres :
- L’allumeur Bosch made in Germany
- Les boitiers de fusibles SCINTILLA
- Le câblage rustique
- Le moteur d’essuie glace KLAXON.
Dans le coffre
Chose rarissime, on trouve le cric et la manivelle d’origine, en parfait état de fonctionnement.
Ça donne envie de l’essayer !
N’est-ce pas ?
